既有線施工考試章節(jié)練習(xí)(2018.09.20)

單項(xiàng)選擇題
鉆孔樁鋼筋籠箍筋和螺旋筋間距允許偏差±（）mm
A.10
B.20
C.30
單項(xiàng)選擇題
不在道床坡腳（限界）以內(nèi)，不影響路基、道床穩(wěn)定，僅限使用可隨時(shí)帶下道的小型液壓起道機(jī)、小型液壓起撥道機(jī)，進(jìn)行均勻道砟、個(gè)別松開扣件墊片、調(diào)整軌距、緊固各類螺栓、使用道尺、弦線、探傷儀、軌道檢查儀檢查線路等不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)，可利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行，在車站登記，但必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，在聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)。（）
A、可以利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行
B、不可以利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行
C、可利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行，在車站登記，但必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，在聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)
單項(xiàng)選擇題
帶電作業(yè)時(shí)，必須（），防止安生觸電。
A、有人監(jiān)護(hù)
B、穿絕緣鞋和戴絕緣手套
C、戴絕緣手套
單項(xiàng)選擇題
既有線橋涵施工前，必須編制（）。
A、施工技術(shù)交底
B、安全技術(shù)交底
C、施工組織設(shè)計(jì)
D、專項(xiàng)施工方案
單項(xiàng)選擇題
挖孔樁基礎(chǔ)時(shí)，孔口圍圈應(yīng)高出地面（）米以上，并設(shè)防護(hù)欄。
A、0.1
B、0.2
C、0.25
D、0.3
單項(xiàng)選擇題
設(shè)備遷改或施工影響設(shè)備安全時(shí)，必須在（）的監(jiān)護(hù)下作業(yè)。
A、設(shè)備管理單位
B、監(jiān)理單位
C、項(xiàng)目管理單位
D、安全監(jiān)管單位
單項(xiàng)選擇題
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在自重荷載下，不允許出現(xiàn)（）。
A、受力裂紋
B、龜裂
C、收縮裂紋
單項(xiàng)選擇題
高速鐵路是指設(shè)計(jì)開行時(shí)速（）公里以上（含預(yù)留），并且初期運(yùn)營時(shí)速（）公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路。
A、200、160
B、200、200
C、300、250
D、250、200
多項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中符合臨時(shí)道口設(shè)置規(guī)定的選項(xiàng)是（）
A、必須按鐵道部現(xiàn)行《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》辦理相關(guān)審批手續(xù)，嚴(yán)禁擅自設(shè)置。
B、必須經(jīng)設(shè)備管理單位組織驗(yàn)收后方可使用，其管理和防護(hù)備品應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，電氣化鐵路應(yīng)設(shè)置限高架。
C、必須由經(jīng)培訓(xùn)和考試合格的正式職工負(fù)責(zé)看守。
D、使用完畢必須及時(shí)拆除
單項(xiàng)選擇題
中斷繁忙干線（）小時(shí)及以上或干線（）小時(shí)及以上且同時(shí)中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工為普速鐵路Ⅰ級施工。
A、3、4
B、4、5
C、5、6
D、6、7

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既有線施工考試章節(jié)練習(xí)(2018.09.20)

鉆孔樁鋼筋籠箍筋和螺旋筋間距允許偏差±（）mm

帶電作業(yè)時(shí)，必須（），防止安生觸電。

既有線橋涵施工前，必須編制（）。

挖孔樁基礎(chǔ)時(shí)，孔口圍圈應(yīng)高出地面（）米以上，并設(shè)防護(hù)欄。

設(shè)備遷改或施工影響設(shè)備安全時(shí)，必須在（）的監(jiān)護(hù)下作業(yè)。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在自重荷載下，不允許出現(xiàn)（）。

高速鐵路是指設(shè)計(jì)開行時(shí)速（）公里以上（含預(yù)留），并且初期運(yùn)營時(shí)速（）公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路。

下列選項(xiàng)中符合臨時(shí)道口設(shè)置規(guī)定的選項(xiàng)是（）

中斷繁忙干線（）小時(shí)及以上或干線（）小時(shí)及以上且同時(shí)中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工為普速鐵路Ⅰ級施工。

既有線施工考試章節(jié)練習(xí)(2018.09.20)

鉆孔樁鋼筋籠箍筋和螺旋筋間距允許偏差±（）mm

帶電作業(yè)時(shí)，必須（），防止安生觸電。

既有線橋涵施工前，必須編制（）。

挖孔樁基礎(chǔ)時(shí)，孔口圍圈應(yīng)高出地面（）米以上，并設(shè)防護(hù)欄。

設(shè)備遷改或施工影響設(shè)備安全時(shí)，必須在（）的監(jiān)護(hù)下作業(yè)。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在自重荷載下，不允許出現(xiàn)（）。

高速鐵路是指設(shè)計(jì)開行時(shí)速（）公里以上（含預(yù)留），并且初期運(yùn)營時(shí)速（）公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路。

下列選項(xiàng)中符合臨時(shí)道口設(shè)置規(guī)定的選項(xiàng)是（）

中斷繁忙干線（）小時(shí)及以上或干線（）小時(shí)及以上且同時(shí)中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工為普速鐵路Ⅰ級施工。

帶電作業(yè)時(shí)，必須（），防止安生觸電。

既有線橋涵施工前，必須編制（）。

挖孔樁基礎(chǔ)時(shí)，孔口圍圈應(yīng)高出地面（）米以上，并設(shè)防護(hù)欄。

設(shè)備遷改或施工影響設(shè)備安全時(shí)，必須在（）的監(jiān)護(hù)下作業(yè)。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在自重荷載下，不允許出現(xiàn)（）。

高速鐵路是指設(shè)計(jì)開行時(shí)速（）公里以上（含預(yù)留），并且初期運(yùn)營時(shí)速（）公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路。

中斷繁忙干線（）小時(shí)及以上或干線（）小時(shí)及以上且同時(shí)中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工為普速鐵路Ⅰ級施工。