韶山7E型電力機(jī)車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.01.27)

問(wèn)答題
簡(jiǎn)述SS7E型電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)高壓電路的電流路徑。
答案：SS7E型電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)高壓電路的電流路徑為 :接觸網(wǎng)（25kV）→受電弓A1（A2） → 受電弓隔離開(kāi)關(guān)W1（W2）→主...
填空題
韶山7E機(jī)車DK-1型制動(dòng)機(jī)電空位操縱，小閘“運(yùn)轉(zhuǎn)”位、大閘“緊急”位時(shí)，過(guò)充風(fēng)缸→排2電空閥256YV上閥口→（）。
答案：大氣
判斷題
韶山7E型電力機(jī)車輔機(jī)電路采用3VU型及3VF3型三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)（斷路器）進(jìn)行保護(hù)
答案：正確
填空題
SS7E型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛方式為（）。
答案：架承式全懸掛
判斷題
轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的主體，是連接轉(zhuǎn)向架其他組成部分的骨架。
答案：正確
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述DSA200型單臂受電弓“自動(dòng)降弓裝置”的工作原理。
答案：當(dāng)發(fā)生弓網(wǎng)故障使碳滑條的氣道或控制管路損壞漏氣導(dǎo)致控制管路內(nèi)的氣壓下降時(shí) ，“自動(dòng)降弓裝置”檢測(cè)到氣壓變化，給出控制信號(hào)...
填空題
韶山7E型電力機(jī)車裝有4個(gè)DF16光電式速度傳感器，對(duì)（）進(jìn)行檢測(cè)。
答案：機(jī)車速度
判斷題
為了防止司機(jī)誤操作，S640E型司機(jī)控制器在調(diào)速控制推桿和換向手柄之間設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖裝置。
答案：正確
判斷題
SS7E型電力機(jī)車當(dāng)速度傳感器故障或連接松脫時(shí)，會(huì)引起防空轉(zhuǎn)保護(hù)誤動(dòng)作，從而引起電機(jī)電流不平衡。
答案：正確
填空題
SS7E電力機(jī)車的輔助司機(jī)控制器是供司機(jī)（）時(shí)使用的主令控制器，使機(jī)車在低速區(qū)運(yùn)行。
答案：調(diào)車作業(yè)

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韶山7E型電力機(jī)車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.01.27)

簡(jiǎn)述SS7E型電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)高壓電路的電流路徑。

韶山7E機(jī)車DK-1型制動(dòng)機(jī)電空位操縱，小閘“運(yùn)轉(zhuǎn)”位、大閘“緊急”位時(shí)，過(guò)充風(fēng)缸→排2電空閥256YV上閥口→（）。

韶山7E型電力機(jī)車輔機(jī)電路采用3VU型及3VF3型三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)（斷路器）進(jìn)行保護(hù)

SS7E型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛方式為（）。

轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的主體，是連接轉(zhuǎn)向架其他組成部分的骨架。

簡(jiǎn)述DSA200型單臂受電弓“自動(dòng)降弓裝置”的工作原理。

韶山7E型電力機(jī)車裝有4個(gè)DF16光電式速度傳感器，對(duì)（）進(jìn)行檢測(cè)。

為了防止司機(jī)誤操作，S640E型司機(jī)控制器在調(diào)速控制推桿和換向手柄之間設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖裝置。

SS7E型電力機(jī)車當(dāng)速度傳感器故障或連接松脫時(shí)，會(huì)引起防空轉(zhuǎn)保護(hù)誤動(dòng)作，從而引起電機(jī)電流不平衡。

SS7E電力機(jī)車的輔助司機(jī)控制器是供司機(jī)（）時(shí)使用的主令控制器，使機(jī)車在低速區(qū)運(yùn)行。

韶山7E型電力機(jī)車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.01.27)

簡(jiǎn)述SS7E型電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)高壓電路的電流路徑。

韶山7E機(jī)車DK-1型制動(dòng)機(jī)電空位操縱，小閘“運(yùn)轉(zhuǎn)”位、大閘“緊急”位時(shí)，過(guò)充風(fēng)缸→排2電空閥256YV上閥口→（）。

韶山7E型電力機(jī)車輔機(jī)電路采用3VU型及3VF3型三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)（斷路器）進(jìn)行保護(hù)

SS7E型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛方式為（）。

轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的主體，是連接轉(zhuǎn)向架其他組成部分的骨架。

簡(jiǎn)述DSA200型單臂受電弓“自動(dòng)降弓裝置”的工作原理。

韶山7E型電力機(jī)車裝有4個(gè)DF16光電式速度傳感器，對(duì)（）進(jìn)行檢測(cè)。

為了防止司機(jī)誤操作，S640E型司機(jī)控制器在調(diào)速控制推桿和換向手柄之間設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖裝置。

SS7E型電力機(jī)車當(dāng)速度傳感器故障或連接松脫時(shí)，會(huì)引起防空轉(zhuǎn)保護(hù)誤動(dòng)作，從而引起電機(jī)電流不平衡。

SS7E電力機(jī)車的輔助司機(jī)控制器是供司機(jī)（）時(shí)使用的主令控制器，使機(jī)車在低速區(qū)運(yùn)行。

韶山7E機(jī)車DK-1型制動(dòng)機(jī)電空位操縱，小閘“運(yùn)轉(zhuǎn)”位、大閘“緊急”位時(shí)，過(guò)充風(fēng)缸→排2電空閥256YV上閥口→（）。

轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的主體，是連接轉(zhuǎn)向架其他組成部分的骨架。

簡(jiǎn)述DSA200型單臂受電弓“自動(dòng)降弓裝置”的工作原理。

韶山7E型電力機(jī)車裝有4個(gè)DF16光電式速度傳感器，對(duì)（）進(jìn)行檢測(cè)。

為了防止司機(jī)誤操作，S640E型司機(jī)控制器在調(diào)速控制推桿和換向手柄之間設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖裝置。

SS7E型電力機(jī)車當(dāng)速度傳感器故障或連接松脫時(shí)，會(huì)引起防空轉(zhuǎn)保護(hù)誤動(dòng)作，從而引起電機(jī)電流不平衡。

SS7E電力機(jī)車的輔助司機(jī)控制器是供司機(jī)（）時(shí)使用的主令控制器，使機(jī)車在低速區(qū)運(yùn)行。