貨運(yùn)安全員章節(jié)練習(xí)(2020.04.04)

判斷題
凡是裝過貨物的貨車，卸空后必須洗刷、除污。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
由于發(fā)貨人的過失造成國際聯(lián)運(yùn)事故鐵路不負(fù)責(zé)任。（）
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
托運(yùn)人派人押運(yùn)，押運(yùn)人數(shù)，除特定者外，每批不應(yīng)超過（）人。
A.2
B.3
C.4
D.5
判斷題
合資地鐵收入分成有效期年份為前8年，后1年共9年可選。
答案：錯(cuò)誤
名詞解釋
機(jī)車車輛限界
答案：是指機(jī)車車輛橫斷面不同部分的寬度、高度的最大容許尺寸所組成的輪廓線。
多項(xiàng)選擇題
在帶電的接觸網(wǎng)下進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)在（）、平車、（）等車輛上進(jìn)行裝卸作業(yè)。
A.敞車
B.棚車
C.罐車
D.漏斗車
判斷題
消防隊(duì)出動(dòng)滅火是收費(fèi)的。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
無法交付貨物登記簿包括貨運(yùn)記錄，普通記錄，鐵路傳真電報(bào)，貨物損失速報(bào)，商務(wù)記錄，貨物損失查復(fù)書，查詢答復(fù)書，貨物損失照片，查詢答復(fù)書，貨物損失鑒定書，貨物損失報(bào)告表，其中（）有增加，修改，刪除，有效保存，草稿保存，打印，導(dǎo)入典型案例，無首列車電報(bào)歸卷，傳輸，作廢，并卷，退出的功能.
A.大部分
B.小部分
C.一部分
D.全部
填空題
駐鐵路沿線軍事代表機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)監(jiān)督發(fā)送、接收單位及鐵路有關(guān)部門嚴(yán)格執(zhí)行（），督促落實(shí)安全措施，必要時(shí)指派人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)裝卸載工作。
答案：裝卸載方案
判斷題
危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸實(shí)行托運(yùn)人資質(zhì)認(rèn)定制度；未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，不得運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。承運(yùn)人不需認(rèn)定。
答案：錯(cuò)誤

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貨運(yùn)安全員章節(jié)練習(xí)(2020.04.04)

凡是裝過貨物的貨車，卸空后必須洗刷、除污。

由于發(fā)貨人的過失造成國際聯(lián)運(yùn)事故鐵路不負(fù)責(zé)任。（）

托運(yùn)人派人押運(yùn)，押運(yùn)人數(shù)，除特定者外，每批不應(yīng)超過（）人。

合資地鐵收入分成有效期年份為前8年，后1年共9年可選。

機(jī)車車輛限界

在帶電的接觸網(wǎng)下進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)在（）、平車、（）等車輛上進(jìn)行裝卸作業(yè)。

消防隊(duì)出動(dòng)滅火是收費(fèi)的。

駐鐵路沿線軍事代表機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)監(jiān)督發(fā)送、接收單位及鐵路有關(guān)部門嚴(yán)格執(zhí)行（），督促落實(shí)安全措施，必要時(shí)指派人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)裝卸載工作。

危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸實(shí)行托運(yùn)人資質(zhì)認(rèn)定制度；未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，不得運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。承運(yùn)人不需認(rèn)定。

貨運(yùn)安全員章節(jié)練習(xí)(2020.04.04)

凡是裝過貨物的貨車，卸空后必須洗刷、除污。

由于發(fā)貨人的過失造成國際聯(lián)運(yùn)事故鐵路不負(fù)責(zé)任。（）

托運(yùn)人派人押運(yùn)，押運(yùn)人數(shù)，除特定者外，每批不應(yīng)超過（）人。

合資地鐵收入分成有效期年份為前8年，后1年共9年可選。

機(jī)車車輛限界

在帶電的接觸網(wǎng)下進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)在（）、平車、（）等車輛上進(jìn)行裝卸作業(yè)。

消防隊(duì)出動(dòng)滅火是收費(fèi)的。

駐鐵路沿線軍事代表機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)監(jiān)督發(fā)送、接收單位及鐵路有關(guān)部門嚴(yán)格執(zhí)行（），督促落實(shí)安全措施，必要時(shí)指派人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)裝卸載工作。

危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸實(shí)行托運(yùn)人資質(zhì)認(rèn)定制度；未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，不得運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。承運(yùn)人不需認(rèn)定。

凡是裝過貨物的貨車，卸空后必須洗刷、除污。

由于發(fā)貨人的過失造成國際聯(lián)運(yùn)事故鐵路不負(fù)責(zé)任。（）

托運(yùn)人派人押運(yùn)，押運(yùn)人數(shù)，除特定者外，每批不應(yīng)超過（）人。

合資地鐵收入分成有效期年份為前8年，后1年共9年可選。

在帶電的接觸網(wǎng)下進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)在（）、平車、（）等車輛上進(jìn)行裝卸作業(yè)。

駐鐵路沿線軍事代表機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)監(jiān)督發(fā)送、接收單位及鐵路有關(guān)部門嚴(yán)格執(zhí)行（），督促落實(shí)安全措施，必要時(shí)指派人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)裝卸載工作。

危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸實(shí)行托運(yùn)人資質(zhì)認(rèn)定制度；未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，不得運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。承運(yùn)人不需認(rèn)定。