中級(jí)鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2020.05.08)

判斷題
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)禁吸煙。
答案：正確
判斷題
車鉤的開鎖位置是鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
測(cè)得車輛3s走完3輛換長(zhǎng)為1.3的C50，則速度為（）。
A.14.3km/h
B.39.6km/h
C.51.5km/h
D.36km/h
單項(xiàng)選擇題
調(diào)度集中有調(diào)度控制、（）及局部控制三種方式。
A.區(qū)段控制
B.集中控制
C.車站控制
D.特殊控制
單項(xiàng)選擇題
按列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖及有關(guān)規(guī)章制度和特殊要求，將車輛選編成車列或車組的調(diào)車作業(yè)，稱（）調(diào)車。
A.解體
B.編組
C.摘掛
D.其他
單項(xiàng)選擇題
到發(fā)線容車數(shù)，按有效長(zhǎng)減去（）長(zhǎng)度和30m附加制動(dòng)距離后，除以換算長(zhǎng)度11m。
A.車輛
B.列車
C.機(jī)車
D.車列
判斷題
重力式車輛減速器，其制動(dòng)力的大小與被制動(dòng)車輛的重量成反比。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
放置響墩地點(diǎn)標(biāo)不屬于聽覺信號(hào)。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
關(guān)于列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、風(fēng)管摘解以下（）兩項(xiàng)是正確的。
A.列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、風(fēng)管摘解，由列檢人員（不包括車輛乘務(wù)人員）負(fù)責(zé)
B.無(wú)列檢作業(yè)的列車，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)
C.有列檢作業(yè)的列車，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)
D.不論有無(wú)列檢作業(yè)的列車，均由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)
單項(xiàng)選擇題
駝峰的道岔區(qū)坡其坡度一般為（）。
A.5％～8％
B.5‰～8‰
C.1％～3.5％
D.1‰～3.5‰

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中級(jí)鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2020.05.08)

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)禁吸煙。

車鉤的開鎖位置是鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。

測(cè)得車輛3s走完3輛換長(zhǎng)為1.3的C50，則速度為（）。

調(diào)度集中有調(diào)度控制、（）及局部控制三種方式。

按列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖及有關(guān)規(guī)章制度和特殊要求，將車輛選編成車列或車組的調(diào)車作業(yè)，稱（）調(diào)車。

到發(fā)線容車數(shù)，按有效長(zhǎng)減去（）長(zhǎng)度和30m附加制動(dòng)距離后，除以換算長(zhǎng)度11m。

重力式車輛減速器，其制動(dòng)力的大小與被制動(dòng)車輛的重量成反比。

放置響墩地點(diǎn)標(biāo)不屬于聽覺信號(hào)。

關(guān)于列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、風(fēng)管摘解以下（）兩項(xiàng)是正確的。

駝峰的道岔區(qū)坡其坡度一般為（）。

中級(jí)鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2020.05.08)

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)禁吸煙。

車鉤的開鎖位置是鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。

測(cè)得車輛3s走完3輛換長(zhǎng)為1.3的C50，則速度為（）。

調(diào)度集中有調(diào)度控制、（）及局部控制三種方式。

按列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖及有關(guān)規(guī)章制度和特殊要求，將車輛選編成車列或車組的調(diào)車作業(yè)，稱（）調(diào)車。

到發(fā)線容車數(shù)，按有效長(zhǎng)減去（）長(zhǎng)度和30m附加制動(dòng)距離后，除以換算長(zhǎng)度11m。

重力式車輛減速器，其制動(dòng)力的大小與被制動(dòng)車輛的重量成反比。

放置響墩地點(diǎn)標(biāo)不屬于聽覺信號(hào)。

關(guān)于列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、風(fēng)管摘解以下（）兩項(xiàng)是正確的。

駝峰的道岔區(qū)坡其坡度一般為（）。

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)禁吸煙。

車鉤的開鎖位置是鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。

測(cè)得車輛3s走完3輛換長(zhǎng)為1.3的C50，則速度為（）。

調(diào)度集中有調(diào)度控制、（）及局部控制三種方式。

按列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖及有關(guān)規(guī)章制度和特殊要求，將車輛選編成車列或車組的調(diào)車作業(yè)，稱（）調(diào)車。

到發(fā)線容車數(shù)，按有效長(zhǎng)減去（）長(zhǎng)度和30m附加制動(dòng)距離后，除以換算長(zhǎng)度11m。

重力式車輛減速器，其制動(dòng)力的大小與被制動(dòng)車輛的重量成反比。

放置響墩地點(diǎn)標(biāo)不屬于聽覺信號(hào)。

關(guān)于列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、風(fēng)管摘解以下（）兩項(xiàng)是正確的。

駝峰的道岔區(qū)坡其坡度一般為（）。