地鐵司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.10)

問答題
簡述車載ATP系統(tǒng)的功能。
答案：1、速度監(jiān)測；
2、列車安全間隔；
3、緊急制動；
4、來往車輛方向監(jiān)測；
5、...
填空題
FTGS軌道電路分兩種型號：FTGS-46型，使用4種頻率；FTGS-917型，使用（）種頻率。
答案：8
填空題
列車在站場內(nèi)動車時必須嚴(yán)格按信號顯示要求進(jìn)行。列車運(yùn)行中如遇信號不明、（）、紅燈時，司機(jī)應(yīng)立即采取措施將列車停下
答案：熄燈
填空題
設(shè)備停電作業(yè)時，須指派專人負(fù)責(zé)斷電，并須在電源開關(guān)懸掛（）。
答案：停電作業(yè)牌
填空題
鳴笛方式：啟動注意信號是：（）；緊急停車信號是：（）。
答案：一長聲；連續(xù)短聲
填空題
AR模式按折返時按列車運(yùn)行時采用的模式標(biāo)準(zhǔn)分，又可分為：（）、ATO、SM三種折返運(yùn)行模式.
答案：DTRO
問答題
停車點(diǎn)分為哪兩種，請分別簡述。
答案：停車點(diǎn)分為安全停車點(diǎn)和非安全停車點(diǎn)。安全停車點(diǎn)包括信號停車點(diǎn)，軌道電路前方被占用時，所設(shè)置的停車點(diǎn)和相鄰聯(lián)鎖區(qū)軌旁單元之...
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)系統(tǒng)被ATP車載單元激活時，（）打開ATO的單元.
A、SYSAK
B、TASTE
C、TINTE
D、SECOP
填空題
由于列車自動調(diào)整可以由操作員在MMI計算機(jī)上啟動和取消，所以系統(tǒng)被分成自動調(diào)整和（）。
答案：手動調(diào)整
單項(xiàng)選擇題
在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號機(jī)，此時出現(xiàn)快捷操作按鈕和所選始端信號機(jī)和終端信號機(jī)都會被打上（）底色。
A、紅色
B、藍(lán)色
C、灰色
D、黃色

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地鐵司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.10)

簡述車載ATP系統(tǒng)的功能。

FTGS軌道電路分兩種型號：FTGS-46型，使用4種頻率；FTGS-917型，使用（）種頻率。

列車在站場內(nèi)動車時必須嚴(yán)格按信號顯示要求進(jìn)行。列車運(yùn)行中如遇信號不明、（）、紅燈時，司機(jī)應(yīng)立即采取措施將列車停下

設(shè)備停電作業(yè)時，須指派專人負(fù)責(zé)斷電，并須在電源開關(guān)懸掛（）。

鳴笛方式：啟動注意信號是：（）；緊急停車信號是：（）。

AR模式按折返時按列車運(yùn)行時采用的模式標(biāo)準(zhǔn)分，又可分為：（）、ATO、SM三種折返運(yùn)行模式.

停車點(diǎn)分為哪兩種，請分別簡述。

當(dāng)系統(tǒng)被ATP車載單元激活時，（）打開ATO的單元.

由于列車自動調(diào)整可以由操作員在MMI計算機(jī)上啟動和取消，所以系統(tǒng)被分成自動調(diào)整和（）。

地鐵司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.10)

簡述車載ATP系統(tǒng)的功能。

FTGS軌道電路分兩種型號：FTGS-46型，使用4種頻率；FTGS-917型，使用（）種頻率。

列車在站場內(nèi)動車時必須嚴(yán)格按信號顯示要求進(jìn)行。列車運(yùn)行中如遇信號不明、（）、紅燈時，司機(jī)應(yīng)立即采取措施將列車停下

設(shè)備停電作業(yè)時，須指派專人負(fù)責(zé)斷電，并須在電源開關(guān)懸掛（）。

鳴笛方式：啟動注意信號是：（）；緊急停車信號是：（）。

AR模式按折返時按列車運(yùn)行時采用的模式標(biāo)準(zhǔn)分，又可分為：（）、ATO、SM三種折返運(yùn)行模式.

停車點(diǎn)分為哪兩種，請分別簡述。

當(dāng)系統(tǒng)被ATP車載單元激活時，（）打開ATO的單元.

由于列車自動調(diào)整可以由操作員在MMI計算機(jī)上啟動和取消，所以系統(tǒng)被分成自動調(diào)整和（）。

簡述車載ATP系統(tǒng)的功能。

FTGS軌道電路分兩種型號：FTGS-46型，使用4種頻率；FTGS-917型，使用（）種頻率。

列車在站場內(nèi)動車時必須嚴(yán)格按信號顯示要求進(jìn)行。列車運(yùn)行中如遇信號不明、（）、紅燈時，司機(jī)應(yīng)立即采取措施將列車停下

設(shè)備停電作業(yè)時，須指派專人負(fù)責(zé)斷電，并須在電源開關(guān)懸掛（）。

鳴笛方式：啟動注意信號是：（）；緊急停車信號是：（）。

AR模式按折返時按列車運(yùn)行時采用的模式標(biāo)準(zhǔn)分，又可分為：（）、ATO、SM三種折返運(yùn)行模式.

停車點(diǎn)分為哪兩種，請分別簡述。

當(dāng)系統(tǒng)被ATP車載單元激活時，（）打開ATO的單元.

由于列車自動調(diào)整可以由操作員在MMI計算機(jī)上啟動和取消，所以系統(tǒng)被分成自動調(diào)整和（）。