多項選擇題

下列關(guān)于舵面配重的說法正確的是（）.

A、與分散式配重相比，集中式配重增加的阻力較小。
B、分散式配重比集中式配重的防顫振作用好。
C、在操縱面的前緣安裝配重的目的是為了防止飛機操縱面發(fā)生顫振。
D、在操縱面的前緣安裝配重的目的是增加飛機的升力。

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多項選擇題

角式補償通常是使舵面外側(cè)部分向前伸，在舵面轉(zhuǎn)軸之前形成一個角。即（）.

A、外伸角部位上的氣動力與舵面上的氣動力方向相反，從而減小鉸鏈力矩。
B、外伸角部位上的氣動力與舵面上的氣動力方向相同，從而減小鉸鏈力矩。
C、外伸角部位上的氣動力矩與舵面上的氣動力矩方向相反，從而減小鉸鏈力矩。
D、外伸角部位上的氣動力距與舵面上的氣動力距方向相同，從而減小鉸鏈力矩。

多項選擇題

關(guān)于配平調(diào)整片，下列說法哪是正確的？（）.

A、舵面偏轉(zhuǎn)時帶動配平調(diào)整片一起偏轉(zhuǎn)。
B、配平調(diào)整片總是與舵面的偏轉(zhuǎn)方向相同。
C、配平調(diào)整片總是與舵面的偏轉(zhuǎn)方向相反。
D、配平調(diào)整片的作用是消除鉸鏈力矩。