動(dòng)車組司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.02.03)

單項(xiàng)選擇題
動(dòng)車組反方向運(yùn)行時(shí)，在CTCS-2級(jí)區(qū)段200km/h線路上最高允許速度為（）。
A.40km/h
B.160km/h
C.200km/h
單項(xiàng)選擇題
CRH380AL型動(dòng)車組行李架采用（）、前后型材、夾層圓弧鋼化玻璃、雙拉桿結(jié)構(gòu)，更換玻璃時(shí)需拆卸行李架后型材壓條。
A.不銹鋼托架
B.鑄鋁托架
C.鋁合金托架
D.鑄鐵托架
單項(xiàng)選擇題
（）就是為提高機(jī)車在低速運(yùn)行時(shí)的輪周制動(dòng)力，從電網(wǎng)中吸收電能，補(bǔ)足到電機(jī)的電樞電流中去，以獲得理想的輪周制動(dòng)力。
A、加饋電阻制動(dòng)
B、電阻制動(dòng)
C、再生制動(dòng)
D、渦流制動(dòng)
問答題
假如今天你擔(dān)任XX次列車乘務(wù)工作，因特殊情況需由你擔(dān)任救援列車工作，請(qǐng)問，救援列車進(jìn)入封閉區(qū)間有哪些規(guī)定？
答案：向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
當(dāng)列車調(diào)度電話不通...
填空題
CRH2A型動(dòng)車組中，（）用于將來自主變壓器的單相交流電轉(zhuǎn)換成直流電。
答案：牽引變流器
單項(xiàng)選擇題
CRH380AL型動(dòng)車組VIP系列座椅運(yùn)動(dòng)的主要功能包括座椅的（）種姿態(tài)。
A.3
B.4
C.5
D.6
單項(xiàng)選擇題
CRH380A型動(dòng)車組速度達(dá)到（）以上時(shí)壓緊裝置會(huì)啟動(dòng)，將門和車體壓緊密貼，保證氣密性。
A.5km/h
B.10km/h
C.20km/h
D.30km/h
單項(xiàng)選擇題
CRH5型動(dòng)車組無動(dòng)力回送途中動(dòng)車組司機(jī)不得離開司機(jī)室，須確認(rèn)正常運(yùn)行時(shí)列車管壓力不低于（）。
A.600kPa
B.580kPa
C.500kPa
單項(xiàng)選擇題
區(qū)間直線段線間距應(yīng)不小于（）。
A.3.5m
B.3.8m
C.4m
D.4.4m
單項(xiàng)選擇題
檢查制動(dòng)手柄鎖機(jī)構(gòu)作用良好，制動(dòng)手柄無損傷、卡滯、脫檔，安裝無松動(dòng)。試驗(yàn)完畢后將制動(dòng)手柄置于（）位。
A.緊急
B.快速
C.B7
D.運(yùn)行

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動(dòng)車組司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.02.03)

動(dòng)車組反方向運(yùn)行時(shí)，在CTCS-2級(jí)區(qū)段200km/h線路上最高允許速度為（）。

CRH380AL型動(dòng)車組行李架采用（）、前后型材、夾層圓弧鋼化玻璃、雙拉桿結(jié)構(gòu)，更換玻璃時(shí)需拆卸行李架后型材壓條。

（）就是為提高機(jī)車在低速運(yùn)行時(shí)的輪周制動(dòng)力，從電網(wǎng)中吸收電能，補(bǔ)足到電機(jī)的電樞電流中去，以獲得理想的輪周制動(dòng)力。

假如今天你擔(dān)任XX次列車乘務(wù)工作，因特殊情況需由你擔(dān)任救援列車工作，請(qǐng)問，救援列車進(jìn)入封閉區(qū)間有哪些規(guī)定？

CRH2A型動(dòng)車組中，（）用于將來自主變壓器的單相交流電轉(zhuǎn)換成直流電。

CRH380AL型動(dòng)車組VIP系列座椅運(yùn)動(dòng)的主要功能包括座椅的（）種姿態(tài)。

CRH380A型動(dòng)車組速度達(dá)到（）以上時(shí)壓緊裝置會(huì)啟動(dòng)，將門和車體壓緊密貼，保證氣密性。

CRH5型動(dòng)車組無動(dòng)力回送途中動(dòng)車組司機(jī)不得離開司機(jī)室，須確認(rèn)正常運(yùn)行時(shí)列車管壓力不低于（）。

區(qū)間直線段線間距應(yīng)不小于（）。

檢查制動(dòng)手柄鎖機(jī)構(gòu)作用良好，制動(dòng)手柄無損傷、卡滯、脫檔，安裝無松動(dòng)。試驗(yàn)完畢后將制動(dòng)手柄置于（）位。

動(dòng)車組司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.02.03)

動(dòng)車組反方向運(yùn)行時(shí)，在CTCS-2級(jí)區(qū)段200km/h線路上最高允許速度為（）。

CRH380AL型動(dòng)車組行李架采用（）、前后型材、夾層圓弧鋼化玻璃、雙拉桿結(jié)構(gòu)，更換玻璃時(shí)需拆卸行李架后型材壓條。

（）就是為提高機(jī)車在低速運(yùn)行時(shí)的輪周制動(dòng)力，從電網(wǎng)中吸收電能，補(bǔ)足到電機(jī)的電樞電流中去，以獲得理想的輪周制動(dòng)力。

假如今天你擔(dān)任XX次列車乘務(wù)工作，因特殊情況需由你擔(dān)任救援列車工作，請(qǐng)問，救援列車進(jìn)入封閉區(qū)間有哪些規(guī)定？

CRH2A型動(dòng)車組中，（）用于將來自主變壓器的單相交流電轉(zhuǎn)換成直流電。

CRH380AL型動(dòng)車組VIP系列座椅運(yùn)動(dòng)的主要功能包括座椅的（）種姿態(tài)。

CRH380A型動(dòng)車組速度達(dá)到（）以上時(shí)壓緊裝置會(huì)啟動(dòng)，將門和車體壓緊密貼，保證氣密性。

CRH5型動(dòng)車組無動(dòng)力回送途中動(dòng)車組司機(jī)不得離開司機(jī)室，須確認(rèn)正常運(yùn)行時(shí)列車管壓力不低于（）。

區(qū)間直線段線間距應(yīng)不小于（）。

檢查制動(dòng)手柄鎖機(jī)構(gòu)作用良好，制動(dòng)手柄無損傷、卡滯、脫檔，安裝無松動(dòng)。試驗(yàn)完畢后將制動(dòng)手柄置于（）位。

動(dòng)車組反方向運(yùn)行時(shí)，在CTCS-2級(jí)區(qū)段200km/h線路上最高允許速度為（）。

CRH380AL型動(dòng)車組行李架采用（）、前后型材、夾層圓弧鋼化玻璃、雙拉桿結(jié)構(gòu)，更換玻璃時(shí)需拆卸行李架后型材壓條。

（）就是為提高機(jī)車在低速運(yùn)行時(shí)的輪周制動(dòng)力，從電網(wǎng)中吸收電能，補(bǔ)足到電機(jī)的電樞電流中去，以獲得理想的輪周制動(dòng)力。

假如今天你擔(dān)任XX次列車乘務(wù)工作，因特殊情況需由你擔(dān)任救援列車工作，請(qǐng)問，救援列車進(jìn)入封閉區(qū)間有哪些規(guī)定？

CRH2A型動(dòng)車組中，（）用于將來自主變壓器的單相交流電轉(zhuǎn)換成直流電。

CRH380AL型動(dòng)車組VIP系列座椅運(yùn)動(dòng)的主要功能包括座椅的（）種姿態(tài)。

CRH380A型動(dòng)車組速度達(dá)到（）以上時(shí)壓緊裝置會(huì)啟動(dòng)，將門和車體壓緊密貼，保證氣密性。

CRH5型動(dòng)車組無動(dòng)力回送途中動(dòng)車組司機(jī)不得離開司機(jī)室，須確認(rèn)正常運(yùn)行時(shí)列車管壓力不低于（）。

區(qū)間直線段線間距應(yīng)不小于（）。

檢查制動(dòng)手柄鎖機(jī)構(gòu)作用良好，制動(dòng)手柄無損傷、卡滯、脫檔，安裝無松動(dòng)。試驗(yàn)完畢后將制動(dòng)手柄置于（）位。