動(dòng)車(chē)組司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.05.19)

單項(xiàng)選擇題
一個(gè)牽引變流器故障可獲得（）％的牽引功率。
A、90
B、80
C、70
D、60
問(wèn)答題
CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備有哪些控車(chē)模式？
答案：CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備按CTCS-3級(jí)控車(chē)時(shí)的模式有完全監(jiān)控、引導(dǎo)、目視行車(chē)、調(diào)車(chē)、休眠、隔離和待機(jī)等模式；CTCS...
判斷題
CRH380A（L）一級(jí)修作業(yè)時(shí)，輔助電源電壓通過(guò)監(jiān)控顯示器上查看電源電壓畫(huà)面，穩(wěn)壓電壓為AC100±5V。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
CRH5型動(dòng)車(chē)組救援途中，在列車(chē)不得已實(shí)施緊急制動(dòng)的情況下，動(dòng)車(chē)組（）應(yīng)下車(chē)確認(rèn)兩組動(dòng)車(chē)組間車(chē)鉤的連接狀態(tài)。
A.隨車(chē)機(jī)械師
B.司機(jī)
C.列車(chē)長(zhǎng)
單項(xiàng)選擇題
列車(chē)進(jìn)站前，按規(guī)定進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控或確認(rèn)CIR進(jìn)路預(yù)告信息，確認(rèn)進(jìn)站憑證、（），控制列車(chē)運(yùn)行速度。
A.地面信號(hào)、機(jī)車(chē)信號(hào)
B.道岔限制速度
C.ATP顯示的允許運(yùn)行速度值
多項(xiàng)選擇題
CRH2A動(dòng)車(chē)組在車(chē)體外側(cè)面上，設(shè)置了（）
A.車(chē)側(cè)顯示燈
B.目的地顯示器
C.車(chē)號(hào)顯示器
D.溫度顯示器
判斷題
CRH380A（L）一級(jí)修作業(yè)時(shí)，接地電刷狀態(tài)確認(rèn)應(yīng)在視窗兩刻度線之間。
答案：正確
判斷題
列車(chē)機(jī)車(chē)與動(dòng)車(chē)組過(guò)渡車(chē)鉤的連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)、電氣連接線的連結(jié)與摘解，由隨車(chē)機(jī)械師負(fù)責(zé)。
答案：正確
判斷題
列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使列車(chē)處于緩解狀態(tài)。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
動(dòng)車(chē)組回送按旅客列車(chē)辦理，原則上采用（）方式。
A.無(wú)火
B.有火
C.自走行

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動(dòng)車(chē)組司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.05.19)

一個(gè)牽引變流器故障可獲得（）％的牽引功率。

CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備有哪些控車(chē)模式？

CRH380A（L）一級(jí)修作業(yè)時(shí)，輔助電源電壓通過(guò)監(jiān)控顯示器上查看電源電壓畫(huà)面，穩(wěn)壓電壓為AC100±5V。

CRH5型動(dòng)車(chē)組救援途中，在列車(chē)不得已實(shí)施緊急制動(dòng)的情況下，動(dòng)車(chē)組（）應(yīng)下車(chē)確認(rèn)兩組動(dòng)車(chē)組間車(chē)鉤的連接狀態(tài)。

列車(chē)進(jìn)站前，按規(guī)定進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控或確認(rèn)CIR進(jìn)路預(yù)告信息，確認(rèn)進(jìn)站憑證、（），控制列車(chē)運(yùn)行速度。

CRH2A動(dòng)車(chē)組在車(chē)體外側(cè)面上，設(shè)置了（）

CRH380A（L）一級(jí)修作業(yè)時(shí)，接地電刷狀態(tài)確認(rèn)應(yīng)在視窗兩刻度線之間。

列車(chē)機(jī)車(chē)與動(dòng)車(chē)組過(guò)渡車(chē)鉤的連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)、電氣連接線的連結(jié)與摘解，由隨車(chē)機(jī)械師負(fù)責(zé)。

列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使列車(chē)處于緩解狀態(tài)。

動(dòng)車(chē)組回送按旅客列車(chē)辦理，原則上采用（）方式。

動(dòng)車(chē)組司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.05.19)

一個(gè)牽引變流器故障可獲得（）％的牽引功率。

CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備有哪些控車(chē)模式？

CRH380A（L）一級(jí)修作業(yè)時(shí)，輔助電源電壓通過(guò)監(jiān)控顯示器上查看電源電壓畫(huà)面，穩(wěn)壓電壓為AC100±5V。

CRH5型動(dòng)車(chē)組救援途中，在列車(chē)不得已實(shí)施緊急制動(dòng)的情況下，動(dòng)車(chē)組（）應(yīng)下車(chē)確認(rèn)兩組動(dòng)車(chē)組間車(chē)鉤的連接狀態(tài)。

列車(chē)進(jìn)站前，按規(guī)定進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控或確認(rèn)CIR進(jìn)路預(yù)告信息，確認(rèn)進(jìn)站憑證、（），控制列車(chē)運(yùn)行速度。

CRH2A動(dòng)車(chē)組在車(chē)體外側(cè)面上，設(shè)置了（）

CRH380A（L）一級(jí)修作業(yè)時(shí)，接地電刷狀態(tài)確認(rèn)應(yīng)在視窗兩刻度線之間。

列車(chē)機(jī)車(chē)與動(dòng)車(chē)組過(guò)渡車(chē)鉤的連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)、電氣連接線的連結(jié)與摘解，由隨車(chē)機(jī)械師負(fù)責(zé)。

列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使列車(chē)處于緩解狀態(tài)。

動(dòng)車(chē)組回送按旅客列車(chē)辦理，原則上采用（）方式。

CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備有哪些控車(chē)模式？

CRH380A（L）一級(jí)修作業(yè)時(shí)，輔助電源電壓通過(guò)監(jiān)控顯示器上查看電源電壓畫(huà)面，穩(wěn)壓電壓為AC100±5V。

CRH5型動(dòng)車(chē)組救援途中，在列車(chē)不得已實(shí)施緊急制動(dòng)的情況下，動(dòng)車(chē)組（）應(yīng)下車(chē)確認(rèn)兩組動(dòng)車(chē)組間車(chē)鉤的連接狀態(tài)。

列車(chē)進(jìn)站前，按規(guī)定進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控或確認(rèn)CIR進(jìn)路預(yù)告信息，確認(rèn)進(jìn)站憑證、（），控制列車(chē)運(yùn)行速度。

CRH2A動(dòng)車(chē)組在車(chē)體外側(cè)面上，設(shè)置了（）

CRH380A（L）一級(jí)修作業(yè)時(shí)，接地電刷狀態(tài)確認(rèn)應(yīng)在視窗兩刻度線之間。

列車(chē)機(jī)車(chē)與動(dòng)車(chē)組過(guò)渡車(chē)鉤的連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)、電氣連接線的連結(jié)與摘解，由隨車(chē)機(jī)械師負(fù)責(zé)。

列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使列車(chē)處于緩解狀態(tài)。

動(dòng)車(chē)組回送按旅客列車(chē)辦理，原則上采用（）方式。